易車訊2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會於4月25日在北京中國國際展覽中心正式開幕，作為今年國內第一個A級車展，2024北京車展匯集了龐大的新車陣容。據車展組委會統計，本屆北京車展全球首發車超110台、概念車超40台，新能源車型達到278台。在如此眾多的新車中，究竟哪些新車值得一看的？為了給大家一個詳細參考，今天的文章我們我們就來匯總一下北京車展上的重點首發新車，千萬別走開，因為款款重量級，絕對有你心儀的那一款。

享界S9

車展屬性：首發

外觀方麵，享界S9采用貫穿式LED燈組設計，兩側大燈組內部具有三組光源，新車還采用了封閉式前格柵設計，前包圍則采用了提醒散熱開口，整體搭配更顯穩重。

車身側麵，新車車頂線條采用了非常圓滑的弧形線條，車輛前後側翼子板微寬出車身，腰線則平整的貫穿側麵，配合隱藏式門把手、米條輻輪圈等設計，進一步降低了車輛的風阻係數。此外，新車在車頂上還配備了激光雷達。享界S9定位為高端行政級轎車，新車長寬高分別為5160mm*1987mm*1486mm，軸距為3050mm。

值得一說的是，為增強實用性和科技感，享界S9還提供電子後視鏡作為選裝配置。相較傳統版本，電子後視鏡不僅能夠彰顯科技豪華，而且能保證雨雪天氣下車後視野也不受影響。車尾部分，新車采用貫穿式尾燈組設計，兩側光源呈現緩裝設計，在點亮後具有不錯的辨識度。

動力方麵，目前隻有純電車型，新車將會有後驅和四驅兩種驅動形式。後驅版本采用最大功率227kW的後置單電機，四驅版本則在後驅版本的基礎上在前軸增加了最大功率158kW的電機。電池方麵，享界S9采用寧德時代的三元鋰電池，將搭載80kWh和100kWh兩種。續航方麵，80kWh後驅版CLTC續航裏程672公裏，100kWh後驅版CLTC續航裏程816公裏，100kWh四驅版CLTC續航裏程665公裏。

仰望U7

車展屬性：亮相

外觀方麵，仰望U7采用“時空之門”家族式語言，前臉修長銳利，搭配前艙蓋微微隆起筋條，極具俯衝的動勢。此外，新車搭載了星際穿越大燈，進一步提升了前臉辨識度。同時我們還看到新車車頂還配有激光雷達，預示其將具備強大的智駕能力。

側麵來看，新車采用溜背式設計，同時采用無框車門並搭配隱藏式門把手。輪圈方麵，新車采用大尺寸密輻條輪圈，中央為仰望品牌Logo。後方也配備有打孔的刹車盤，預計新車未來會有強勁的性能與不錯的刹車效果。車身尺寸方麵，新車長寬高為5265*1998*1517mm，軸距達到3160mm。此外，因車身流動控製技術以及多處氣動附件優化設計，仰望U7的風阻係數僅為0.195Cd。

尾部方麵，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，搭配動感的線條以及極具肌肉感的後輪輪拱，讓尾部看上去立體感十足。

仰望U7標配比亞迪自研自產的碳陶瓷刹車盤，配合易四方迅猛的電製動能力，100-0km/h製動距離＜33米級。易四方四輪獨立扭矩矢量控製是仰望U7的核心技術，依托易四方的極致性能，單個電機最大功率240kW，整車最大功率超1300馬力，四電機峰值扭矩約1584N·m，峰值轉速21000rpm，總成最高效率94.5%，0-100km/h加速成績最快2.9s。

同時，易四方分布式驅動還能讓仰望U7實時控製各個輪端扭矩，在不同場景都能更精密地操控。譬如在高速行駛、主路進入高速公路匝道、路麵打滑時，易四方憑借實時控製各個輪端扭矩，每個輪端扭矩調節可正可負，能夠快穩定車身姿態。

再譬如在雪地等極限性能場景下，易四方四輪獨立瞬時調整輪端扭矩和馬力輸出，克服冰雪坡麵附著係數的變化。當然，原地掉頭、易四方泊車、橫移這些功能仰望U7也沒落下，可實現高、中、低附著路麵原地掉頭，可應用於泊車、出庫、窄路掉頭等實用場景。仰望U7標配兩顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力共達508TOPS，配備3顆超遠距離激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達，可實現L2+高階智駕輔助能力。

比亞迪秦L DM-i

車展屬性：首發

外觀方麵，新車的外觀依舊采用了比亞迪“龍臉”的設計理念，兩側大燈組造型采用狹長的設計，前包圍則采用了大尺寸的開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更加犀利。

車身側麵來看，新車腰線從前翼子板處貫穿至後門，搭配車門下方的內凹式筋線使得整車側麵凸顯了不錯的力量感。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。

車尾部，新車整體設計偏向於轎跑車風格，尾燈組則采用了貫穿樣式的設計，點亮後具有不錯的辨識度，同時後包圍采用了更具立體感的設計，並搭配了車尾擴散器裝飾點綴。

新車內飾采用了山水畫境座艙設計理念，融合現代科技和新國潮美學。秦L內飾設計靈感來源於中國山水畫，打造出格調高逸的“山水畫境座艙”。一體式中控台是秦L內飾的最大亮點，設計師巧妙地將液晶儀表、雲窗扇葉空調出風口，融合在一塊卷軸長屏上，型麵向兩側舒展延伸，營造出強烈的環抱感。

與外觀呼應，中國結元素也在秦L的內飾設計中大量使用，設計師提取中國結穿插交織的特點，抽象為“動勢交錯”結構。此外，王朝網全新一代的多功能方向盤，造型上也以中國結為靈感，延續了多層次設計架構和懸浮特征，通過簡潔且富有縱深感的曲麵，帶來不錯的時尚感。

中央扶手區，切麵設計的全新BYD Heart水晶球頭換擋杆，造型別致，啟動、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋杆周圍，便於日常操控。

寬舒雲感座椅配合大尺寸全景天窗以及後排全平地板，進一步提升了新車的舒適性。材質方麵，新車車內多為軟質包裹，皮質座椅搭配雙拚色絎縫工藝。門板紋理借鑒了中國傳統的銀絲編織紋樣，金屬底色搭配菱形交錯的銀絲，呈現出豐富的光線變化，營造出流動的視覺體驗。動力方麵，新車將搭載1.5L發動機加電動機組成的混動係統，發動機排量為1498ml，最大功率74千瓦。

極氪MIX

車展屬性：首發

外觀方麵，新車采用“Hidden Energy”極簡主義的設計語言，同時搭載90英寸STARGATE一體式智慧燈幕，該燈幕由75顆車規級高功率芯片獨立控製。

雖然定位SUV，但新車整體造型采用了“MPV”樣式的車身結構，前後翼子板結合輪圈曲線形成寬體視覺效果，並搭配低風阻輪圈，雙色車身給予車輛更加個性化的屬性。車身尺寸方麵，長寬高為4688/1995/1755mm，軸距為3008mm。

車尾方麵，配備了車頂擾流板並內嵌了高位刹車燈組，同時新車還采用貫穿式的尾燈組設計，後包圍造型與後備廂折線形成曲折的線麵組合，帶來更好的立體感受。

動力方麵，根據工信部的申報信息來看，新車搭載型號為TZ235XYC01的電機，最大功率為310kW，並擁有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組可選。

騰勢Z9GT

車展屬性：首發

新車的外觀由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計，新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，整體造型簡潔、富有動感。狹長的大燈組讓前臉看起來動感十足。此外，新車在前臉底部配備了進氣格柵，並在牌照片框下方配有激光雷達。

車身側麵，新車采用了GT跑車的優雅身形，車身重心相對靠後，營造出向後傾斜的姿態，極具運動感。此外時下流行的無框車門以及隱藏式門把手設計也沒有遺漏。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為5180*1990*1500/1480mm，軸距為3125mm。新車預計搭載CTB電池車身一體化技術，空間表現也將全麵超越傳統豪華轎車。車尾方麵，新車後擋風有著大幅度的傾斜，上沿為尺寸誇張的擾流板。尾燈組內部有一條車身同色的裝飾條，豪華感十足。

值得注意的是，新車尾部帶有“e³”標誌，根據仰望的“易四方”技術，“e³”可能是比亞迪獨有的以三電機獨立驅動為核心的動力係統。據稱，“e³”所實現的功能甚至超越“易四方”，而這隻是騰勢Z9GT百萬級新能源技術中的一項。能夠實現接近90km/h的麋鹿測試成績、5米以內的最小轉彎半徑，騰勢Z9GT必定搭載了更多百萬級黑科技。

動力方麵，根據此前的申報信息來看，新車將搭載三電機，三個電機的峰值功率分別是230kW、240kW、240kW，馬力將高達近千匹。另外官方表示提供純電和插電混動兩種動力。同時，騰勢Z9GT提供多激光雷達選裝方案，極有可能搭載“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助係統，實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助，智駕能力從第一梯隊，進化至領先行業，更全麵超越傳統豪華轎車。

奔馳純電G級越野車

車展屬性：首發

外觀方麵，新車整體設計依舊遵循了G級經典的方盒子造型，前格柵為封閉式設計，凸顯其新能源車的身份。兩側大燈組依舊為經典的圓形設計，前包圍也展現出了三分式開口的造型，而內部的網狀結構則變為了多矩陣邊框的排列組合設計，彰顯濃濃的科技感。此外，新車還采用了啞光澄海藍色專屬車漆。

尾部方麵，新車保留了經典的側開尾門，並且同樣配備了“小書包”，隻是這個“小書包”變成了一個儲物箱，可以放置充電線等充電配件。

內飾方麵，據悉新車基本延續了燃油版G級的整體造型，依然配備了醒目的雙12.3英寸液晶屏，內部集成了新一代MBUX人機交互係統。其餘配置方麵，新車還搭載

動力部分，新車搭載四輪獨立電機，綜合功率432千瓦，綜合扭矩1164牛·米，百公裏加速時間在5秒以內。電池方麵，新車搭載了容量為116kWh的鋰離子電池組，CLTC工況純電續航約為570km。同時，新車還支持快充，充電15分鍾續航增加170km。同時，新車還配備EQG Tank Turn“坦克調頭”功能，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的後橋結構，在越野能力上不會令人失望。

奧迪Q6L e-tron

車展屬性：首發

外觀方麵，新車延續了原型車的封閉式前格柵設計，這也與奧迪家族式的電動化設計理念保持一致。此外，新車搭載開創性的第二代數字OLED尾燈技術，配備6個OLED麵板，共計360個發光單元，可通過特定算法，每十毫秒生成一個新圖像，使得奧迪Q6 e-tron展現出更加豐富的個性化互動能力。

車身側麵，新車繼續保持轎跑SUV的線條，具有更強的運動感。新車腰線位於門把手上，從車頭貫穿至車尾，結合下方流行的造型，讓新車顯得更加輕盈。

來到車尾，新車采用了短後懸的設計，這也進一步提升了整車的操控性。尾燈采用了奧迪標誌性的貫穿式設計。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為4771*1939*1648mm，軸距為2899mm。前行李箱容積為64L，後備箱容積為526L。

得益於專為純電動車型打造的全新PPE平台，奧迪Q6 e-tron擁有出色的承載空間表現和裝載能力，車內擁有多個不同大小的儲物空間和托盤。中控台設有兩個杯架、一個手機充電支架和兩個智能手機充電端口。動力係統方麵，奧迪Q6 e-tron的係統輸出功率可達285kW，奧迪SQ6 e-tron在開啟額外功能後，係統輸出功率高達380kW。奧迪Q6 e-tron quattro的百公裏加速為5.9秒，最高時速為210公裏/小時；奧迪SQ6 e-tron的百公裏加速僅需4.3秒，最高時速為230公裏/小時。

方程豹豹8

車展屬性：亮相

豹8的外觀靈感來源於“星艦”，寓意著豹8能像星艦穿越星際一樣穿越無人之境，整車設計蘊含了科技感以及力量感。前臉的設計頗為硬朗，而且加入了方程豹汽車家族式的鎖扣元素。

車側采用了簡潔的設計與不同材質的組合展現出了硬漢的視覺效果，同時為了滿足乘員視野，車窗比控製在了3：1，整車尺寸也達到了5200mm（含備胎），寬度約2000mm，高度約1900mm，軸距達到了2920mm。

車尾方麵，豹8的環繞式備胎以行星環為靈感，配合兩側“推進器式”的尾燈組，辨識度較高。

目前新車的內飾以及具體動力信息暫未公開，但可以預見的是，豹8將會提供6/7座的版本，目前比亞迪旗下高端的智能座艙係統DiLink 150和DiPilot 300天使之眼高階駕駛輔助係統預計也會裝車！

動力方麵，新車將配備2.0T高功率發動機與前後雙電機的動力總成，綜合功率高於豹5的505kW，雲輦-P主動液壓車身控製係統也不會缺失，並提供前中後三把鎖，具備極強的越野能力。

零跑C16

車展屬性：開啟預訂

造型方麵，零跑C16采用了與零跑C10相似最新家族設計語言。細節來看，貫穿式大燈組與下部同為貫穿設計的前包圍形成了上下呼應，拉伸了前臉的視覺寬度。預計大燈同樣會支持燈語功能。

側麵來看，新車造型同樣與C10基本保持了一致，黑色的外後視鏡和車窗邊框配合造型動感的多輻輪圈，讓側麵看上去動感十足。此外，新車同樣采用了隱藏式門把手設計。尾部方麵，新車設計同樣延續了家族設計語言，貫穿式的尾燈以及字母標識都具備非常高的辨識度。車身尺寸方麵，新車長寬高為4915/1905/1770（mm），軸距為2825mm。

動力方麵，申報信息顯示新車搭載了一台峰值功率215千瓦的電機，並配備了磷酸鐵鋰蓄電池。據悉，新車將基於800V高壓平台打造，支持2.4C快充，可實現充電5分鍾續航增加200km。此外，新車也將提供增程動力車型供選擇。

全新電動MINI COOPER

車展屬性：開啟預售

預售區間：21.00-27.00萬元

外觀方麵，車將延續MINI的經典設計風格，繼續采用標誌性的梯形進氣格柵，搭配圓形LED大燈，有著不錯的視覺效果。值得一提的是，LED大燈帶有三種模式，也可開啟互動實現迎賓和告別動畫。

車身側麵，新車腰線采用貫穿式設計，點綴出車身側麵的層次感。此外，新車在車頂也采用了雙色設計。車門把手采用與車身平齊的設計，有利於降低風阻。

來到車尾，新車尾部整體造型清晰平整，做到了極簡設計的首尾呼應，還以全新形態創新演繹了MINI經典的米字旗尾燈。同時，矩陣式LED尾燈同樣具備三種“燈語”，依然是MINI經典的垂直燈組造型，依然暗藏著米字旗元素

迷你至簡”設計風格在全新車型的內飾中尤為明顯，新車的方向盤後麵不再配有液晶儀表，而是配備了一個平視顯示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED顯示屏，內置MINI Operating System 9。新的中控屏幕內置的導航係統可以提供充電路線規劃。新車未來將搭載Spike語音助手，它通過語音命令提供對導航、電話、收音機和溫度等功能的快速、輕鬆的控製。未來，新車還將支持OTA遠程升級。此外還可以通過商城下載不同的應用程序，包括視頻軟件、遊戲以及Spotift等。

動力方麵，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續航裏程為402公裏，0-100km/h加速6.7秒。

沃爾沃EX30

車展屬性：開啟預售

預售價格區間：21-26萬元

新車將采用沃爾沃家族經典的“雷神之錘”LED大燈組，內部光源呈現井字格排列，同時搭配封閉式前格柵以及與車身不同色設計前包圍，使得新車看上去更具未來感。車身尺寸方麵，國產沃爾沃EX30長寬高分別為4233*1838*1555mm，軸距為2650mm。

車尾部分，新車采用了環抱式的尾燈造型，兩側縱向布局的尾燈主體內部采用了多條幅的設計，在點亮後極具辨識度。此外，新車後包圍同樣采用了與車身不同色的設計，增加了車尾的立體感。

動力部分，根據此前工信部申報信息顯示，國產沃爾沃EX30提供單電機後驅與雙電機四驅可選，單電機版最大功率200kW，雙電機版前電機115kW，後電機200kW，綜合功率為315kW。續航方麵，新車將擁有66kWh與49kWh兩種電池組可選，續航裏程則擁有590公裏、540公裏以及410公裏三種選擇。

大眾ID.CODE

車展屬性：首發

外觀方麵，新車采用了轎跑溜背式的車身線條設計，具有濃厚的運動風格和個性化屬性。此外，從車身線條可以看出，新車具有較為寬大的前後側翼子板造型，並搭配了小尺寸的車頂擾流板裝置。官方表示，新車將以全新的設計與科技語言，來展現對智能聯網時代的無限暢想。

車身側麵，新車帶有電子外後視鏡和隱藏式門把手，同時還有上揚式設計腰線和下滑式車頂線條。值得一提的是，這款概念車是為中國定製車型，將主打智能網聯，滿足中國用戶的需求。

新車尾部采用了貫穿式的燈組，並搭配可發光的大眾LOGO，車尾並沒有采用過多的線條刻畫，整體設計進一步進行了簡介化的設計，在燈組的設計上更加注重車端的交互。新車後包圍還配備了尾部擴散器裝置，也提升了一些運動屬性。

內飾部分，新車遵循極致的智能化設計，整車是L4級別的自動駕駛所準備，並配備AI語音助手。值得一提的是，新車內部還配備了車內掃地機器人，將車輛出行提升到一個全新的境界。

一汽-大眾全新邁騰

車展屬性：首發

外觀方麵，新車采用全新家族式設計風格，一改往日大眾傳統、保守的設計風格。窄條幅前格柵與兩側大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點亮，兩側擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導流槽造型，進一步提升運動感。

車身側麵來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運動感十足。尾部方麵，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。

全新邁騰在內飾方麵的變化更為顯著，新車采用25英寸液晶組合儀表、15寸2K中控大屏和11.6寸副駕屏新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕。新車采用懷擋設計，中控台下部留出了更大的儲物空間。此外，新車將在智能化方麵大幅升級，將搭載大疆新發布的智能駕駛方案。後排有獨立的空調控製區域，腿部空間表現尚可。

動力方麵，根據此前的申報信息，全新邁騰將提供1.5T四缸發動機和2.0T發動機供消費者選擇，前者最大功率為118千瓦，後者最大功率為162千瓦。

smart精靈#5概念車

車展屬性：首發

smart精靈#5的概念車是一台SUV，它整體采用了一個比較方正的造型，方中帶圓，車頭大燈的造型也與現有的smart精靈#1和精靈#3差別很大，官方給它起了一個“時空膠囊”的名字，它的前方有一個隱藏式的絞盤，擋風玻璃上方還有一個探險燈。

車身側麵，smart精靈#5的概念車的車長達到了4700mm，它也是有史以來最大的smart車型，車輛采用了全地形的輪胎，車頂還配備了一個X形的支架。車尾部的造型則與車頭形成了呼應，尾燈的造型也幾乎一致，並且同樣配備有隱藏式的絞盤。

概念車采用了一個對開門的形式，車輛前排擁有3塊屏幕，車機係統搭載了AMD的芯片，車輛配備了4個零重力的座椅，並且還帶有安全氣囊，同時，車輛後排還擁有一個可攜帶的藍牙音箱。smart精靈#5的概念車基於800V平台打造，電量從10%充至80%僅需15分鍾，CLTC的續航裏程為700km。

紅旗國雅

車展屬性：開啟預訂

外觀方麵，新車前臉采用了大尺寸的中網設計兩側搭配了類似橢圓形的前大燈，看起來氣勢十足。從車頭劃過的線條，無比端莊的匯聚於車尾，營造出強烈的豪華氣息。此外，新車還配有自動升降旗標。

車身側麵，新車並未采用時下流行的隱藏式門把手設計，而是采用了外露式門把手。輪轂方麵，新車擁有三種造型可選。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為5353*1998*1511mm，軸距為3260mm。

來到車尾，我們可以看到新車繼續采用了經典的城樓造型。尾燈分布於車尾兩側，內部造型是放射狀的設計，與車頭形成了良好的呼應。

內飾方麵，新車采用了經典的T字型布局，並且采用了豪華車常見的雙拚配色和木紋飾板，豪華感十足。座椅方麵，新車的座椅支持一鍵舒躺、後排高度智能化等配置，突顯尊貴感與舒適感。

動力方麵，根據此前的申報信息來看，新車將擁有兩種動力可選，一款型號為CA6GV30TD-30的3.0L發動機，其最大功率為290kW。另一款型號為CA8GV40TD-01的4.0L V8發動機，其最大功率為360kW。

上汽大眾全新途觀L Pro

車展屬性：亮相

外觀方麵，全新途觀L Pro提供兩種不同設計風格的前臉造型，普通版車型前格柵采用橫向鍍鉻裝飾，並且車側與車位都有對應的鍍鉻飾條點綴，而R Line版本的前包圍將采用菱形網狀結構，兩側配有多邊形的通風散熱開口設計，整體造型更加運動，並且可以選裝高亮黑運動套件。

車身尺寸方麵，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm。整體造型比現款途觀L更為圓潤，並且取消了第三排座椅。

內飾方麵，新車延續海外版整體風格，但在中國版車型上，配置進行了提升，除了配備10.3英寸全液晶儀表盤以及15英寸懸浮式中控觸摸大屏外，副駕駛娛樂屏為中國版特有配置。同時，在高配車型上，還將采用由“大疆車載”提供的輔助駕駛係統。

動力方麵，途觀L Pro前期將提供2.0T高/低功率的渦輪增壓四缸發動機，根據調校不同，分300TSI和380TSI車型，對應最大功率分別為162W/和137kW，高功率版本車型將提供四驅。

全新一代哈弗H6

車展屬性：亮相

全新哈弗H6外觀采用了更加現代化和年輕化的設計。新車采用大尺寸的前進氣格柵並搭配鱗片點陣式的中網結構，兩側大燈組與前格柵相融合成為一體式設計，進一步拓寬領克車頭的橫向視覺效果。此外，新車前包圍兩側還配有縱向布局LED日間行車燈組，並於大燈內LED燈組相連接，在點亮後具有極高的辨識度。

側麵來看，新車采用了非常流暢動感的線條，一條腰線從前大燈一直延申至尾燈，讓側麵看上去很有衝擊力。黑色的輪圈、側裙以及車窗邊框更提升了側麵的運動感。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為4703/1886/1730mm，軸距為2738mm。

新車整體設計也是采用了極簡化的設計思路，車尾配備小尺寸的車頂擾流板並內嵌高位刹車燈組，尾燈組采用異型設計內部光源呈現線麵交錯的造型，在點亮後也具有一定的辨識度。同時新車後包圍依舊采用隱藏式排氣布局並搭配尾部擴散器裝飾麵板點綴，造型簡潔幹練。

內飾方麵，新車采用10.25英寸的全液晶儀表盤並搭配三輻式多功能方向盤，同時還配有電子懷擋換擋機構。新車中控台中間配備了14.6英寸的中控多媒體觸控屏幕，台座本身采用了極簡化設計，取消了物理按鍵，僅保留空調出風口和雙閃應急燈按鍵。動力方麵，新車提供1.5T與2.0T發動機可選，2.0T匹配9DCT變速箱。

廣汽埃安第二代AION V

車展屬性：首發

外觀方麵，第二代AION V采用了電動車一貫的封閉式格柵，大燈造型非常霸氣，內部燈組呈現出獨特的”H“字母造型。另外還可以看到，新車搭載了最新的AION字母車標，前包圍造型看上去也非常硬朗。

在智駕方麵，第二代AION V搭載了Orin-x芯片、高線程激光雷達、5個毫米波雷達、11個視覺相機，能提供不依賴高精地圖的智駕輔助功能。

性能方麵，第二代AION V進一步挖掘400V平台的潛力， 整車高度集成，減重150kg；采用了全新的碳化矽芯片，電控效率達到99.85%，電機功率提升至10.5kW/kg，實現整車電耗降低15%，續航能力達到750km，補能也做到了不挑樁，將15分鍾補能370km帶進了日常生活。

領克07 EM-P

車展屬性：開啟預售

預售區間：18-21萬元

外觀方麵，新車整體設計靈感源自於領克The Next Day概念車，依舊采用分體式燈組，並配備標誌性的雙折線LED日間行車燈，提升新車的辨識度。此外，新車的遠近光燈組與貫穿式的前格柵相融合成為一體式設計，與前包圍梯形的散熱開口相搭配，整體拓寬了車頭的橫向視覺感受。值得一提的是，新車將擁有曜日銀、晨曦藍兩種獨特的車漆可選。

車身側麵來看，新車采用了車頂與車身不同色的雙色車漆，車輛腰線在尾部末端形成上翹趨勢，將車輛的後翼子板造型營造出寬體的視覺效果，搭配車門下方的內凹式筋線設計，展現出了整車的力量感。此外，新車還將擁有18英寸與19英寸的輪圈可選。車身尺寸方麵，新車長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

車尾部分，新車搭配了一個小尺寸的黑色擾流板裝飾，尾燈組采用了貫穿式的設計。此外，新車後包圍也采用了多線條收縮式設計，搭配黑色的尾部擴散器裝飾麵板，使新車的運動屬性進一步提升。

內飾方麵，新車將配備15.4英寸的中控多媒體顯示屏，該屏幕可進行正負15度的自由角度調節。配置上，新車將配備50W無線充電以及60W的type-C雙快充接口，其無線充電麵板還配有風冷散熱功能，而全車一共配備了6個充電口。內飾顏色方麵，新車將擁有一款深色黑調和一款淺色白調供用戶選擇。

動力方麵，新車搭載型號為BHE15-BFZ的1.5T四缸發動機+雙電機組成的插電式混合動力係統，其中發動機最大功率為120千瓦，綜合功率為280千瓦，綜合扭矩為615牛·米，CLTC工況下綜合續航裏程超過1400公裏，另外，新車還將支持3.3千瓦的外放電功能。

全新BJ30

車展屬性：開啟預售

預售區間：11.99-15.69萬元

外觀方麵，全新BJ30繼續采用了經典的方盒子造型設計，延續了北京越野的一貫風格。前臉采用了大量的平直線條與圓角設計，營造出越野車的力量感。細節方麵，新車車頭多邊形大燈組與窄條幅式前格柵融為一體，並覆蓋透明燈殼，提升車輛整體時尚感。車頭下方新車采用了更為粗壯的前保杠，越野基因也可由此凸顯。

內飾部分，新車采用內嵌式的全液晶儀表盤搭配了懸浮式設計的中控多媒體顯示屏，中控台上還配有貫穿式的空調出風口設計，同時新車采用了三輻式多功能方向盤並配備了電子換擋機構，整體造型搭配更具科技感。

動力方麵，該車搭載1.5T混動係統，官方表示該係統綜合最大功率為206kW，峰值扭矩為450牛·米，它的0-100km/h加速時間為7.54秒。其中1.5T發動機的最大功率為116kW，峰值扭矩為235牛·米，熱效率為41%。

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責任編輯: 許振宇